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隨著空氣污染的加劇，霧霾成為了困擾我們生活的一大問(wèn)題。針對(duì)如何防治霧霾，之前各個(gè)國(guó)家都采取了一定的措施，十分有效。廢氣處理設(shè)備公司小編整理了如下文章，希望中國(guó)可以看看其他國(guó)家的防治辦法，結(jié)合自身情況制定出適合自己的一套防治方法：

一、英國(guó)

提到霧霾，人們第一個(gè)想到英國(guó)倫敦。這個(gè)海島國(guó)家的首都有海風(fēng)吹拂，按理不該有霧霾。但倫敦?zé)熿F事件”像一記重錘，使得英國(guó)人痛下決心開(kāi)始整頓空 氣污染，并催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺(tái)。通過(guò)一系列措施，到1975年，倫敦的霧霾日由每年幾十天減少到了15天，1980 年降到5天。

可惜倫敦的抗霧斗爭(zhēng)并沒(méi)有到此結(jié)束。80年代后，倫敦的汽車(chē)數(shù)量激增，當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了244萬(wàn)輛（截至2014年底，北京每百戶家庭擁有 63輛小汽車(chē)，而大多數(shù)國(guó)家的這一數(shù)據(jù)平均值僅為25輛。據(jù)北京市交管局信息，北京全市2015年11月的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到561萬(wàn)輛），交通堵塞情況嚴(yán) 重。自1981年以來(lái)，倫敦乘汽車(chē)外出的數(shù)量增長(zhǎng)了20%，占所有上班行程的43%，交通污染取代工業(yè)污染成為倫敦空氣質(zhì)量的首要威脅。英國(guó)政府不得不采 取一系列措施來(lái)對(duì)抗這種由汽車(chē)帶來(lái)的空氣污染。

1、控制車(chē)輛氮氧化物污染的排放。從1993年1月開(kāi)始，英國(guó)強(qiáng)制所有在國(guó)境內(nèi)出售的新車(chē)都必須加裝催化器以減少氮氧化物污染的排放。對(duì)汽車(chē)尾氣中一氧化碳、氮氧化物以及碳?xì)浠�物等成分進(jìn)行嚴(yán)格控制，并在汽車(chē)年檢中檢測(cè)尾氣中一氧化碳、氮氧化物等是否達(dá)標(biāo)。

2、通過(guò)交通擁堵費(fèi)和發(fā)展公共交通來(lái)限制私家車(chē)流量。自2003年2月起，倫敦市政府規(guī)定，收費(fèi)區(qū)域?yàn)閭惗厥兄行?.5平方公里區(qū)域（現(xiàn)在已擴(kuò)展到 了22平方公里），從周一到周五的早上7點(diǎn)至下午6點(diǎn)在收費(fèi)區(qū)域內(nèi)行駛，需要繳納擁堵費(fèi)。擁堵費(fèi)在過(guò)去10年有所增長(zhǎng)，目前已從最初每天5英鎊上漲至 11.5英鎊。隨后，倫敦市公布了更為嚴(yán)厲的《交通2025》方案，限制私家車(chē)進(jìn)入倫敦。研究表明，該措施減少了收費(fèi)區(qū)域內(nèi)26%的交通擁堵。區(qū)域內(nèi)行駛 速度增加了5-10公里/小時(shí)；2003-2006年，該措施減少了由交通排放的氮氧化物（NOX）、PM10和CO2污染物濃度分別為17%、24%和 3%。與此同時(shí)，倫敦優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行，并計(jì)劃修建12條自行車(chē)高速公路。

3、提倡自行車(chē)代替汽車(chē)。英國(guó)鼓勵(lì)市民騎自行車(chē)綠色出行，建設(shè)12條自行車(chē)高速公路。英國(guó)的高官們都以身作則，控制公務(wù)用車(chē)，騎自行車(chē)綠色出行。倫敦市市長(zhǎng)鮑里斯計(jì)劃到2023年把倫敦私車(chē)流量減少9%。鮑里斯市長(zhǎng)本人也堅(jiān)持每天騎自行車(chē)上下班。

4、倫敦政府在2008年推行了低污染排放區(qū)政策。在低污染排放區(qū)內(nèi)行駛的車(chē)輛必須達(dá)到一定的排放標(biāo)準(zhǔn)，否則將會(huì)被征收費(fèi)用。此舉的目的是為了加快污染嚴(yán)重車(chē)輛的更換速度，促進(jìn)老舊車(chē)輛加裝減排裝置，降低車(chē)輛的污染排放，使倫敦的空氣質(zhì)量得到改善。

二、美國(guó)

除了英國(guó)，廢氣處理設(shè)備公司了解到美國(guó)也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)霧霾現(xiàn)象。他們采取的措施如下：

1、美國(guó)治理霧霾，首先從汽車(chē)入手。在洛杉磯，政府要求出售的汽車(chē)必須是清潔的，而且要求1994年以后出售的汽車(chē)全部安裝行駛診斷系統(tǒng),對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這樣當(dāng)有車(chē)輛超標(biāo)時(shí)可以及時(shí)讓其停止污染并接受維修。加州還出臺(tái)了比美國(guó)政府出臺(tái)的空氣質(zhì)量法還要嚴(yán)格的《污染防治法》，引導(dǎo)并促使美國(guó)和外國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商改進(jìn)汽車(chē)的排放性能。

2、發(fā)展公共交通，減少汽車(chē)用量。汽車(chē)、港口船舶和貨物運(yùn)輸是洛杉磯最大的空氣污染源。洛杉磯地區(qū)大力提倡公共交通，擴(kuò)建區(qū)內(nèi)輕軌系統(tǒng)和洛杉磯市地 鐵系統(tǒng)；在高速公路上設(shè)立兩人以上車(chē)輛專(zhuān)用通道，并允許單人駕駛新能源汽車(chē)使用專(zhuān)用通道；在市區(qū)增設(shè)自行車(chē)車(chē)道；要求船舶進(jìn)入洛杉磯港口后使用岸上電源； 設(shè)立過(guò)境運(yùn)輸車(chē)輛專(zhuān)用通道；淘汰高污染柴油車(chē)輛等。

3、鼓勵(lì)清潔能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)和利用。美國(guó)環(huán)保署已經(jīng)針對(duì)發(fā)電站、汽車(chē)等微小顆粒物排放源發(fā)布了規(guī)范和指導(dǎo)，其中包括對(duì)公共汽車(chē)和輕型卡車(chē)使 用清潔能源，減少排放；對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行多層次的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商制造符合先進(jìn)排放控制標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，從而使廢氣排放減少90%以上。洛杉磯 地區(qū)要求使用天然氣替代石油或燃煤發(fā)電；鼓勵(lì)使用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生新能源使用；加強(qiáng)可再生能源和提高能源使用效率研發(fā)；制定減少溫室氣體和臭氧排放政 策；提高建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)；為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)和安裝太陽(yáng)能設(shè)備的家庭提供財(cái)政補(bǔ)貼等。

三、德國(guó)

德國(guó)在治理空氣污染方面的努力備受全球矚目。20 世紀(jì)70 年代，德國(guó)空氣污染日趨嚴(yán)重，影響民眾的生產(chǎn)和生活。德國(guó)治理空氣污染主要通過(guò)完善應(yīng)急措施和長(zhǎng)效機(jī)制，軟硬兼施。

1、依法治理，設(shè)立環(huán)保區(qū)。1974 年德國(guó)政府出臺(tái)了《聯(lián)邦污染防治法》，制定大型工業(yè)企業(yè)污染排放標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)空氣過(guò)濾裝置達(dá)標(biāo)。此法經(jīng)過(guò)多次修改、補(bǔ)充，現(xiàn)已成為歐盟治理 空氣污染的樣板法律。德國(guó)超過(guò)40個(gè)城市設(shè)立了空氣質(zhì)量環(huán)保區(qū)域，只允許符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛駛?cè)�。還在許多大城市中心設(shè)自然保護(hù)區(qū).

2、注重快速應(yīng)對(duì)，霧霾嚴(yán)重時(shí)禁行車(chē)輛關(guān)停工廠。如果空氣出現(xiàn)嚴(yán)重污染，必須立即采取行動(dòng)快速應(yīng)對(duì)。對(duì)部分車(chē)輛實(shí)施禁行，或者在污染嚴(yán)重區(qū)域禁止所有車(chē)輛行駛；限制或關(guān)停大型鍋爐和工業(yè)設(shè)備；限制城市內(nèi)的建筑工地運(yùn)作。

3、注重長(zhǎng)效機(jī)制，設(shè)定機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)車(chē)輛都需滿足設(shè)定的排放上限。歐盟所有成員國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)均需符合歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。為了排放不超標(biāo)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛需 安裝微粒過(guò)濾器等尾氣清潔裝置。在德國(guó)，安裝過(guò)濾器的車(chē)主可獲得國(guó)家補(bǔ)貼。嚴(yán)格設(shè)立大型鍋爐和工業(yè)設(shè)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已統(tǒng)一規(guī)定了工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)了 《工業(yè)排放令》。同時(shí)，對(duì)小型鍋爐等供暖設(shè)備設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)。

4、實(shí)施空氣清潔與行動(dòng)計(jì)劃。40多年前，德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)的萊茵河兩岸污染嚴(yán)重。而今，實(shí)現(xiàn)了青山綠水，空氣清新，這與德國(guó)實(shí)施100個(gè)空氣 清潔與行動(dòng)計(jì)劃密不可分�？諝馇鍧嵟c行動(dòng)計(jì)劃減少可吸入顆粒物的具體方法首先是限制釋放顆粒物的行為。例如，車(chē)輛限行、限速，工業(yè)設(shè)備限制運(yùn)轉(zhuǎn)等。 第二就是用技術(shù)手段減少排放，例如安裝顆粒過(guò)濾裝置。德國(guó)立法機(jī)構(gòu)曾于2007年立法補(bǔ)貼安裝顆粒過(guò)濾裝置的柴油機(jī)小汽車(chē)，并對(duì)未安裝過(guò)濾裝置的車(chē)輛征收 附加費(fèi)。